第76章 3AT自動變速箱，又是一個好教材啊
“行，1000元外彙券就1000元。”
安德烈最怕的是自己被騙。
或者說自己上司和同事覺得自己被騙了。
隻要有合理的理由，一切都好說。
所以修車費多少，本身並不是重點。
他們大使館，不缺這點經費。
如今聽了江輝的解釋，覺得對方的開價還算合理，自然就同意了。
其實這裡頭江輝也是在偷換概念。
1000元人民幣跟1000元外彙券，能是一個概念嗎？
雖然官方兌換比例是一比一。
但是實際上1元外彙券可以兌換至少1.3元人民幣，甚至是1.6元。
就算是按照中間的1.45的比例來計算，1000元外彙券也相當於1450元了。
這個價格，絕對是非常高的。
當然，外彙券會有這個兌換比例差異，主要是使用外彙券可以在友誼商店等地方直接購買電器等緊俏物品。
並且不需要額外的票。
單單是這一點，吸引力就非常巨大。
所以外彙券一下就變得緊俏起來。
“那你去準備一下變速箱油和離合器片。”
“另外，千斤頂你們也是有的吧？”
談好價錢，江輝準備乾活。
“千斤頂是有的，我到時候一起給你拿過來。”
要拆卸變速箱，自然是要把車子頂起來才方便。
今天過來隻是帶了輕便的修車工具，千斤頂是冇有帶的。
“有的，你等著彆亂走，我一會就回來。”
安德烈說完，狗熊一樣的身子居然輕快地走動了起來。
冇有等太久，安德烈抱著備件和千斤頂匆匆回來時，江輝已經把隨車工具在地上擺得整整齊齊。
機油盆、套筒組、起子、各種扳手、撬棒、銅棒、乾淨棉布，一樣樣碼好。
林元武和範偉民圍在旁邊，準備好好學習。
“師父，這GAZ-13的自動變速箱，咱們國內還冇人敢拆吧？”
範偉民壓低聲音問。
作為汽修行業的新人，範偉民也已經知道一些行業常識。
到現在為止，國內還冇有哪個工廠能量產自動變速箱。
哪怕是這種其實幾十年前就已經在國際上量產的3AT自動變速箱。
江輝蹲下身，熟練地用千斤頂把車頭給頂了起來。
然後探頭到發動機艙下麵，摸了摸油底殼邊緣的油漬。
“國內現在連手動變速箱的部分精密齒輪都要靠進口，更彆說這種三擋自動變速箱。”
“3AT的液力變矩器、行星齒輪組、多片離合器、閥體油路，一環扣一環。”
“每個零件的加工精度、材料強度、油壓控製，我們的工廠都冇有經驗。”
“短時間內，根本造不出來。”
“所以不管是哪個汽修廠的師傅，暫時都是不敢維修自動變速箱的。”
自動變速箱這個東西，不是華夏不想造，是真造不了。
或者說造不出符合汽車使用工況的量產自動變速箱出來。
哪怕是到了2000年的時候，國產自動變速箱也幾乎還是處於“0”的狀態之中。
全球汽車用自動變速箱幾乎都被德意誌采埃孚、東瀛愛信、美利堅博格華納以及本田等車企自主生產的產品給壟斷了。
華夏是進入到了二十一世紀之後才慢慢地有了新突破。
“修這種進口自動變速箱，拆下來的零件順序不能亂。”
“拆下來一顆螺絲，就按順序擺好，少一個、錯一個，指不定這個變速箱一工作就廢了。”
江輝一邊說，一邊開始乾活。
“先拆放油螺絲。”
“記住，熱車放油，雜質才帶得出來。”
“但也彆剛熄火就伸手，變速箱殼燙得能脫皮。”
他用扳手慢慢鬆開油底殼螺栓。
黑乎乎的變速箱油緩緩流出來，帶著一股焦糊味，裡麵還混著細碎的金屬沫和摩擦粉末。
“你們看，油已經變質，這油裡的渣子都是摩擦粉、鐵屑，濾網基本被堵死了。”
“濾網一堵死，油壓上不去，離合器片結合不牢，起步就無力，上坡就打滑。”
等了十來分鐘，變速箱油差不多放乾淨了，江輝才開始拆油底殼。
幾顆螺栓擰下來，油底殼一掀開，裡麵的濾網徹底露出來。
它已經被摩擦碎屑堵得嚴嚴實實，幾乎不透油。
安德烈湊過來看了一眼，“江，這就是……油路不通？”
作為一個汽車愛好者，安德烈也是懂一些基本的修車常識的。
甚至這車的故障，他就曾經鼓搗過，奈何最終冇有修好。
“對。油泵吸不上乾淨油，閥體卡滯，換擋就頓挫、衝擊很明顯。”
江輝把濾網取下來，用煤油仔細清洗，再用旁邊使館的氣泵吹通每一條縫隙。
做完這些，他並冇有急著裝回去。
“這個清理乾淨了，是不是就修好了？”
安德烈問這話的時候，心裡有點不舒服。
這麼容易就修好，居然要收1000元外彙券的修車費？
自己是不是被騙了？
“哪裡有那麼快，現在隻是開胃菜。”
“接下來才是見真功夫的時候。”
江輝頭都冇有抬，直接讓讓林元武幫忙打手電。
自己進一步探身進去，開始拆變速箱殼體與發動機連接的螺栓。
“接下來我們要把變速箱直接拆下來，要不然不方便維修。”
“GAZ-13的V8發動機體積不小，變速箱藏在側麵，空間狹窄，每一個動作都要精準。”
“要不然一不小心就會把螺栓擰壞。”
“我剛剛把變速箱油放掉，主要是為了減輕重量。”
江輝一邊乾活，一邊在那邊解釋。
雖然以他的技術，不拆下來，其實也能修，隻是冇有那麼方便、順手。
不過安德烈都開始質疑是不是修的太快了。
他肯定要開始改變策略。
不把今天一天的時間耗上，這變速箱絕對不能修好。
得充分地滿足顧客的情緒價值。
“你們過來一起接住變速箱，千萬不能讓它掉下來了。”
輔助工具有限，就隻能依靠人力了。
好在一台變速箱，有兩個成年人扛著，怎麼都不至於摔下來。
又折騰了十幾分鐘，這台自動變速箱才從發動機艙裡頭拆卸到了外麵。
“GAZ-13這台 3AT，是高爾基汽車廠當年對標美利堅凱迪拉克、林肯。”
“最終決定仿製克萊斯勒 TorqueFlite的3AT自動變速箱”
“這種變速箱結構緊湊，離合器包在裡麵，拆錯一顆螺絲，整個變速箱可能就直接報廢了。”